Begriffe rund um Carbon-Laufräder
Felge
Felgenhöhe
Wie hoch das Profil der Felge ist: vom Rand, an dem der Reifen sitzt, bis zur Innenkante, in der die Speichen stecken. Hohe Felgen sparen im Fahrtwind Kraft, flache wiegen weniger und sind bei Seitenwind ruhiger. Bei einer Felge mit Wellenprofil wechselt die Höhe rundum.
Die mittlere Hälfte der Laufradsätze im Vergleich ist 38 bis 52 mm hoch.
Innenbreite
Der Abstand der beiden Felgenflanken innen, dort, wo der Reifen sitzt; auch Maulweite genannt. Sie bestimmt, wie breit dein Reifen wirklich wird: Je Millimeter mehr Innenbreite wird er etwa 0,4 mm breiter, nach einer Faustregel von Continental.
Die mittlere Hälfte der Laufradsätze im Vergleich hat 21 bis 25 mm Innenbreite.
Laufradsätze nach Innenbreite Reifenbreite auf deiner Felge berechnen
Außenbreite
Die Breite der Felge außen, gemessen am Rand, wo der Reifen anliegt. Sie ist um die Dicke der beiden Flanken größer als die Innenbreite; bei manchen Felgen ist der Bauch darunter noch breiter.
Hookless
Eine Felge ohne Haken am Rand. Bei der klassischen Hakenfelge hält eine kleine Kante oben an der Flanke den Wulst des Reifens fest; bei Hookless ist die Flanke gerade, und der Wulst hält allein durch seinen festen Sitz im Felgenbett. Deshalb gehören darauf nur Tubeless-Reifen, die ihr Hersteller für Hookless freigibt, mit höchstens 5 bar nach ETRTO. Ob eine Felge hookless ist, steht im Datenblatt des Herstellers.
Tubeless-ready
Die Felge ist für Reifen ohne Schlauch gebaut. Ein Felgenband dichtet die Löcher für die Speichen ab, ein Tubeless-Ventil sitzt luftdicht in der Felge, und etwas Dichtmilch im Reifen verschließt kleine Löcher unterwegs von selbst. Einen Schlauch kannst du auf einer Hakenfelge trotzdem fahren.
Gewicht und Belastbarkeit
Satzgewicht
Was Vorder- und Hinterrad zusammen wiegen, ohne Reifen, Kassette und Bremsscheiben. Ob Felgenband, Ventile oder Achsen mitgewogen sind, unterscheidet sich je Marke, deshalb sagen kleine Unterschiede wenig. Steht „ca.“ davor, ist das Gewicht aus den Gewichten der einzelnen Teile geschätzt.
Der Median der Herstellerangaben im Vergleich liegt bei 1.330 g: Die eine Hälfte der Laufradsätze ist leichter, die andere schwerer.
Fahrer- und Systemgewicht
Wie schwer es höchstens werden darf, laut Hersteller des Laufradsatzes. Das Fahrergewicht zählt nur dich, das Systemgewicht alles zusammen: Mit 80 kg, einem Rad von 9 kg und 6 kg Gepäck sind es 95 kg.
1.350 von 1.702 Laufradsätzen im Vergleich nennen eine Grenze.
Speichen und Nabe
Carbon-Speichen
Speichen verbinden Nabe und Felge und halten die Felge rund. Meist sind sie aus Edelstahl; Speichen aus Carbon wiegen weniger.
383 von 1.702 Laufradsätzen im Vergleich haben laut Hersteller Carbon-Speichen.
Freilauf: Zahnscheiben und Sperrklinken
Der Freilauf in der Hinterradnabe lässt das Rad weiterrollen, wenn du aufhörst zu treten; von ihm kommt das Klicken beim Rollen. Bei Zahnscheiben (Ratchet) drückt eine Feder zwei Scheiben mit schrägen Zähnen aneinander, beim Treten greifen sie ineinander. Bei Sperrklinken (Pawls) greifen kleine Klinken in einen Zahnkranz.
Von 1.702 Laufradsätzen im Vergleich haben 1.422 Zahnscheiben und 31 Sperrklinken, bei 249 fehlt die Angabe.
Zulassung
UCI-Zulassung und 65-mm-Grenze
Die UCI ist der Weltradsportverband und legt fest, mit welchem Material in ihren Rennen gefahren wird. Laufradmodelle, die sie geprüft hat, stehen in einer Liste zugelassener Modelle; seit dem 1. Januar 2026 dürfen Felgen in Massenstart-Rennen außerdem höchstens 65 mm hoch sein. Im Vergleich steht die Zulassung so, wie der Hersteller sie nennt.
145 von 1.702 Laufradsätzen im Vergleich sind laut Hersteller zugelassen, 47 höher als 65 mm.
Kauf
Crash Replacement
Ein Angebot der Marke für den Fall, dass ein Laufrad bei einem Sturz oder Unfall kaputtgeht und die Garantie nicht gilt: Du bekommst Ersatz zu einem günstigeren Preis. Wie viel du zahlst und wie lange das Angebot gilt, legt jede Marke selbst fest.
Einfuhrabgaben und verzollte Lieferung (DDP)
Kommt ein Laufradsatz von außerhalb der EU, etwa direkt aus China, fallen bei der Einfuhr nach Deutschland 19 % Einfuhrumsatzsteuer an, je nach Ware Zoll und je nach Paketdienst eine Gebühr. Bei verzollter Lieferung (DDP, „Delivered Duty Paid“) hat der Shop das schon bezahlt, sonst zahlst du bei der Zustellung; aus einem Lager in der EU fällt nichts davon an. Die Preise im Vergleich enthalten diese Abgaben noch nicht.
Persönliche Beratung
Unsicher, welcher Laufradsatz zu deinem Rad und Budget passt? Frag mich, ich helfe dir kostenlos bei der Auswahl.